福廈漳高鐵是福建省繼溫福鐵路之后建成的第二條快速鐵路，也是中國中長期鐵路網規劃中"四縱四橫"快速客運通道的"一縱"--東南沿�？瓦\專線(杭深客運專線)的重要組成部分。福廈漳鐵路北起福州南站，途經莆田、泉州至廈門和漳州。全線共設7座車站，全長297公里，是福建省首條設計時速350公里的快速鐵路站，投資估算總額約505億元。2017年9月動工，計劃2022年建成通車。
2020年12月，國新辦發布《中國交通的可持續發展》白皮書。從“走得了”到“走得好”，中國正在從交通大國向交通強國邁進。
新基建項目的開展將聚焦于城市軌道交通和城際高速鐵路，新一代智能化高速鐵路系統將廣泛運用云計算、大數據、物聯網、移動互聯、北斗導航、GIS 和 BIM 等新技術。我國已成為高鐵運營里程最長的國家，但勘察設計、建設、運營管理所依賴的媒介還主要以二維圖為主。將管理手段由二維提升為三維，并在三維環境下實現多源異構海量數據的綜合展示與分析，將在大規模的高速鐵路勘察設計、建設管理與運營維護中發揮巨大的支持與推動作用。鐵路作為交通建設樞紐連接著城市間的距離，對人們的生活、出行便捷有著非常重要的意義。
本文以福廈漳高鐵為例，HT for Web 基于三維數字信息技術搭建出的一個高速鐵路工程展示平臺，為項目在策劃、實施等各個階段提供工程信息，實現工程信息互通，達到徹底消除信息孤島的目的，確保了工程建設的高效性、準確性，達到項目增值最大化的目的。
載入動畫：
界面由遠及近展示了完整的福建鐵路線路圖；90°旋轉的科技環提升了渲染效果；隨著畫面的加載完畢，我們也可以清楚的看到福建省內的各條鐵路，以及在每條線路上的各個站點一目了然。
兩側為2D面板，左邊是具有標注功能的按鈕，下方輸入框中可展示標注目標的地理位置信息。右側為福廈漳高鐵信息及沿線各個站點的在建信息。
在高鐵建設中，采用數字信息化技術，就是將施工全周期的所有信息建設可參化數字模型，同時施工方案模擬優化、施工管理過程系統協調統一等一系列功能，改善在傳統項目管理過程無法實現的這些弊端，是各參建單位、參建者均能高效地協同溝通，為高速鐵路實現“高標準、高質量、高效率、零誤差”的目標，提供了新的數字化管理模式。
1、完成進度展示
在展示平臺上，我們應用 HT for Web 的數據化建模模擬呈現了福廈漳高鐵施工線路圖，通過平臺可以直觀的了解到高鐵當前的完成進度。
2、施工點位標注功能
界面左上角的起點、隧道、終點、橋梁和路線五個施工目標按鈕可以靈活使用，工程人員可以根據需求將工程點目標擺放在施工點位上。
3、工程點的經緯度查詢功能
工程人員可以通過點擊地圖上的工程點來獲取相應的名稱、編號和經緯度信息；同樣的，在輸入框中輸入精確的經緯度信息也可以在地圖中找到相應的工程點。這個功能省去了復雜的換算工作，并且極大的提高了工程人員的工作效率，同時也給施工人員明確的施工目標，確保施工目標的準確度與提高施工質量。
在界面右上角，我們可以清晰地看到福廈漳高鐵的全線長度、設計時速、站點數以及每個站點的建設情況。我們可以看到，3D可視化改變了傳統依靠二維圖紙和報表為主的管理模式。
圍繞人員、機械、物料、方法、環境等現場施工的關鍵要素，在高鐵建設過程中應用3D可視化技術，不僅能夠提升工程施工現場作業工作效率，并且可以實時監控工程進度。該項目拓寬了可視化模型的應用空間及應用價值：
1.工程項目信息管理
通過BIM、GIS技術、云計算、大數據、物聯網、移動應用和智能應用等先進技術的綜合應用，讓施工現場感知更透徹、互通互聯更全面、智能化更深入，大大提升現場作業人員的工作效率。而 HT 的輕量化方式在與傳統的 GIS 和 BIM 技術上有了全新的改變：
HT的輕量化、低成本，使企業不再需要購置笨重昂貴的 GIS 和 BIM 軟件；
起點低、效果好，傳統 Web 開發人員即可上手，借力 HT 強大的 3D 渲染效果既可制作出高仿真道路場景
跨平臺性，任何桌面和移動終端都可以打開，方便現場運維人員直接手機進行現場查看、編輯和管理
2.施工過程管理
便于施工管理人員更加準確地掌握構件設計和施工過程信息，做好過程控制工作，消除差錯漏洞。實現精細化管理，最終達到減少施工成本、保障施工安全、保護環境等目的，實現保質保量完成施工任務。
3、施工成本管理
有助于實現施工現場“人、機、料、法、環”、各關鍵要素實時、全面、智能的監控和管理，有效支持了現場作業人員、項目管理者各層協同和管理工作，提高施工質量、安全、成本和進度的管理水平，減少浪費。
4、安全質量管理
通過3D可視化技術的應用，及時發現安全隱患，規范質量檢查、檢測行為，保障工程質量，實現質量溯源和勞務實名制管理，有效支撐主管部門對工程現場的質量、安全、進度、人員的監管。
高速鐵路建設是我國基礎建設的標桿，備受社會各界的關注。要求在施工過程進行精細化管理是必然趨勢。如今，高鐵工程不再是過去僅能依靠數據與推測反映工況，基于鐵路沿線高精度、海量、多源異構的地質地理信息和工程信息，集成信息技術與鐵路專業技術，以三維可視化的形式，能夠對高速鐵路建設、運營全壽命周期的不同階段提供綜合仿真技術服務，最終實現“智慧高鐵”的建設目標。
