近日，上海市公安局、上海市生態環境局聯合發布通告，自12月1日起，全天禁止噪聲超過80分貝的九座以下客車在本市道路（高速公路除外）行駛；每日21時至次日7時，禁止噪聲超過80分貝的摩托車在本市道路行駛。同時，該通告重申了對于機動車擅自加裝渦輪、改動排氣管及消音裝置等行為的禁令。

　　新規實施第一天凌晨，就有一輛摩托車觸了紅線——大排量非法改裝。經過現場檢查，該車噪聲已高達117分貝。民警依法對肇事者現場開具違反禁令標志處罰決定書及機動車改裝的違法行為處理通知書。這是新規實施后查獲的首例機動車噪聲污染案例，標志著我國噪聲污染治理的進程已正式拉開帷幕。接下來，隨著噪聲治理成效得到認可，以上海為中心向長三角輻射，噪聲治理規定將會陸續登陸全國各地。

　　我國《噪聲污染防治法》明確規定“生產、運輸以及生活等產生的噪聲不得超過國家規定的環境噪聲排放標準，不得干擾他人正常生活、工作和學習”。

　　目前我國的噪聲標準是夜間居民區噪聲不得大于45分貝，白天不得大于50分貝，工作區域的噪聲不大于65分貝。

　　普通人的聽力在25分貝以下，40分貝左右的聲音下可以保持正常的反應和注意力，但長期在50分貝以上的環境中工作，會出現聽力下降、情緒煩躁，甚至神經衰弱等現象。噪聲會損害人的中樞神經，可誘發心血管系統疾病。因此，噪聲污染治理在全國推廣勢在必行。

　　值得一提的是，此次新規的執行多管齊下，引入“電子警察”，借助科技手段實現“非現場執法”。通過固定車輛違法證據，抓拍機動車違法鳴笛的方法，使用電子設備進行管理。據透露，專門的系列執法設備后續將陸續研制并投入此次執法活動中。

　　致力于新型聲音技術解決方案的清聽聲學，在城市交通管理領域早有涉及，研究開發的鳴笛抓拍系統已上線，為治理違規鳴笛提供了科學依據。此次新規出臺，將車輛非法改裝列入新規治理范圍，清聽聲學將繼續助力交通執法部門，著眼于車輛噪音超標可檢測方向，致力于研究開發新型高科技執法設備，預計新的執法設備將于本月底明年1月初面世。屆時，噪聲污染治理進程在全國大范圍推廣，通過高新科技檢測設備協助執法部門加大打擊違法改裝力度，噪聲污染將會得到進一步緩解，生活質量得到更深層次提高，相信人們期盼已久的更加和諧的“清聽世界”不久就會到來。